Fabrizio, mi pare che quell'analisi derivasse anche da un confronto da ciò che avviene in altri paesi (Germania e Francia).
Il fatto di pagare di più se si inquina di più è giusto dal punto di vista ambientale, meno giusto se si fa notare che chi ha l'auto vecchia normalmente lo fa perchè non se ne può permettere una nuova.

Ti informo inoltre che sia a Bergamo che a Bologna durante la circolazione a targhe alterne potevano circolare senza problemi solo le euro 4 benzina, i diesel (che rispettano le stesse normative) erano fermi se con la targa sbagliata!! E io che ho dovuto muovermi... ho usato un'auto Euro3 al posto di una Euro4 per questioni di targa, inquinando di più.. storture delle norme cervellotiche.

C'è però da dire che normalmente tra due normative antinquinamento c'è un fattore 2, per cui una Euro 3 inquina circa il doppio di una Euro 4, una Euro 2 circa il doppio di una Euro 3, ecc ecc.. insomma una Euro1 inquina come 8 auto Euro4!!!

quattroruote è del berlusca, perciò racconta stronzate......

Vogliono farci andare in bicicletta come Prodi.Comunque se lo stato contribuisce all'acquisto dell'auto la si potrebbe cambiare ogni anno.

nadia, innanzitutto chiariamo che Quattroruote è il mensile specializzato più letto e competente (ma tu non lo leggi e quindi non puoi saperlo), che tra l'altro si è comportato come sempre in maniera impeccabile durante la campagna elettorale avanzando semplicemente agli schieramenti in campo le richieste che riteneva opportune.
Inoltre se tu affermi che dice stronzate, hai un modo semplicissimo per dimostrarlo: esporre le argomentazioni a sostegno della tua tesi, in modo da poter magari convincere anche gli altri.
Non lo fai, e ormai sappiamo tutti perchè: a parte i soliti slogan, TU NON HAI NIENTE DA DIRE.
Ogni tuo intervento fa apprezzare il silenzio.
Mai intervento fu più insulso.

Nadia, ahi, ahi, ahi, questa te la potevi proprio risparmiare, anche perché, come giustamente dice Alex, il famoso periodico ha ricevuto spesso riconoscimenti a livello internazionale per la sua correttezza, la tecnica e l'onestà degli articoli.

Ma come giustamnete dice Alex, tu non l'hai mai nemmeno sfogliato Quattroruote per cui astieniti per piacere nel dire stupidaggini.

C'era stato in passato anche che diceva che 4R era di Agnelli e che parteggiava per la Fiat.

Niente di più falso infatti proprio su 4R sono state pubblicate spesso le pagine più ecclatanti che sfigurando la pessima qualità che negli anni 70 e 80 ha fatto scivolare la Fiat da primo costruttore Italiano ad ultimo a livello quasi mondiale, smentendo coloro che la facevano like-Fiat.

Ma non é questo il punto.
Chiusa la perentesi-Nadia.

Alex é vero che vengono presi degli esempi fra Francia e Germania ma va detto che:

1) la persecuzione fiscale contro l'auto in Italia non ha eguali in tutti i paesi europei, tranne forse la Grecia e non é paragonabile agli standard medi.

2) Vorrei vedere applicare da noi i sistemi di misura usati in Germania in base alle emissioni.

Se pensiamo che regioni, quando sono riuscite ad appropriarsi del bollo, hanno iniziato a pasticciare e a mandare avvisi di pagamento a destra e a manca e sopratutto a chi aveva pagato, ad esclusione delle poche regioni che, saggiamente, si sono limitate a lasciare nelle mani dell'ACI la riscossione ed il controllo !

Resta però il fatto che stiamo rischiando di pagare bolli, superbolli, tasse e sovratasse a regioni e province, salvo poi venire inesorabilmnte fermati dai comuni.

Non mi pare molto corretto !

Se devo pagare di più perché inquino di più, beh, lasciatemi circolare, altrimenti si tassano le intenzioni, non la realtà.

Quindi prepariamoci a mettere mano al porafogli oppure.... ma si dai, cambiamo auto, buttiamo via le vecchie carrette.

E sopratutto, regaliamo ad ogni immigrato extracomunitario una bella euro5 così non andranno più in giro con delle Fiat UNO del 1980 o con delle vecchie 131.

In fin dei conti sono solo 10-12.000 euro, moltiplicati per i quasi 5 milioni che ci sono, fanno 50-60 miliardi di euro, poco più di una finanziaria... !

Toh, ma vuoi vedere che Prodi ci sta tassando sotto sotto per regalare ad ogni immigrato (dopo il bonus figli) anche il bonus macchina euro5 ?

Fabrizio, tempo fa mi ero espresso a favore della semplificazione fiscale. Abolire il bollo auto facendolo pagare sulla benzina ottiene un doppio effetto:
1) si eliminano tutte le spese di controllo e riscossione (i famosi costi che rendono spesso negativi i gettiti delle imposte)
2) si crea un sistema più equo: chi circola e consuma di più paga di più.

Purtroppo si fanno le leggi ma i controlli non ci sono. Il bollino blu è obbligatorio quasi ovunque ma i controlli non ci sono e di fatto le auto vengono messe a punto per passare il controllo (magari fatto passare con escamotage vari) e poi dopo 100 metri inquinano come prima. Per non parlare poi di auto che circolano in condizioni pietose (e magari senza assicurazione!) ma al posto di blocco gli agenti preferiscono fermare la biondina alla guida della sua nuova Opel Corsa Euro5.... (e qui la chiudo).
E i mezzi pubblici che sono delle ciminiere chi le controlla?
Tra l'altro prendersela col traffico è una vecchia questione anche sbagliata di fondo: i riscaldamenti incidono molto di più.
E poi non è tanto la circolazione a creare inquinamento ma l'ingorgo delle strade: auto ferme e impegnate in continue manovre di stop&go.
E i semafori quando sono sincronizzati? Quasi mai, eppure è dimostrato che la sincronizzazione rende il traffico più fluido facendo consumare di meno.
Ma noi siamo sempre indietro, i problemi non li affrontiamo e preferiamo le soluzioni tampone quando la situazione è ormai fuori controllo.
Magari pensiamo anche di risolvere il problema del traffico e dei mezzi pubblici aumentando i taxi. Ebbene, questi non portano alcun beneficio al traffico perchè sono mezzi che viaggiano spesso vuoti o semivuoti, che ingorgano le strade e che inquinano come ogni altro mezzo. Bisogna favorire il trasporto pubblico quello collettivo.