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FABRIZIO 12 giugno 2008 00:00
Se fosse capitato a me farei smontare il blocco e lo porterei presso un laboratorio di analisi mettalurgiche universitario (ad esempio Politecnico di Milano)o di un istituto tecnico industriale statale.

Ottenuta una dichiarazione che attesti la rottura a causa presenza criccature o soffiature nella fusione manderei la lettera all'AUTOGERMA e a QUATTRORUOTE, chiedendo la totale sostituzione gratis per evidente vizio del materiale, avvertendoli che, in difetto, citerò in giudizio l'Autogerma per rifusione danni.

Il tutto naturalmente con le dovute precauzioni come la dichiarazione firmata del meccanico che smontasse e contrassegnasse la scatola in modo da eviatre banali appigli o contestazioni del tipo "era di un'altra macchina..", ecc.

Però, prima di fare tutto questo, scriverei una bella lettera all'Autogerma spiegandogli PRIMA cosa é mia intenzione fare e chiedendogli se devo procedere o se siano disposti ad addivenire a miti pretese.

Di solito, se uno ha ragione, e fa capire loro di non avere l'anello al naso, funziona !
DE pravato 12 giugno 2008 00:00
La WV, fra le marche più conosciute, è certamente la più seria.
Se fosse davvero un difetto strutturale o generalizzato di produzione avrebbe da tempo provveduto lei a fare il necessario intervento, gratuitamente, su tutte le autovetture interessate, proseguendo nella politica da lei inventata già nel 1967 ed ora copiata da tutti.
(Anche perché questa è la più redditizia forma di pubblicità!)
danilo 12 giugno 2008 00:00
uno dei consigli da dare è di non comprare VW

( anche io ho una polo 1900 , catalogo semovente di problemi meccanici )

un saluto,

danilo
Andrea 12 giugno 2008 00:00
Salve Fabrizio,
il problema purtroppo non è di fusione del blocco, ma è un problema di rivettatura della corona all'interno del blocco cambio.
Andrea 12 giugno 2008 00:00
Salve DE pravato,
la VW sarà anche un marchio serio,
però io mi sono informato molto sulla faccenda e non risulta nessun altro caso come il mio da parte loro. Peccato però che io sono a conoscenza che i casi sono stati molteplici di questo genere sui motori benzina, e la VW non ha mai fato niente. Non mi sembra un comportamento per niente corretto da parte loro!
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