Sintroppo ovvio che la mobilità urbana, da cui dipendono molti benefici di natura economica e sociale per i cittadini e persino la loro salute, dipende dal funzionamento dei servizi urbani. Ma è anche vero che il funzionamento di tali servizi dipende dalla propensione dei cittadini a preferire il servizio pubblico all'uso della propria auto.
Una grande componente di tale propensione è legata alla disponibilità di ognuno di noi a rinunciare ad una buona quota del nostro tempo (da spendere per recarsi alla fermata,per l'attesa e la percorrenza, ed a pagare il biglietto, che il più delle volte ha un pessimo rapporto prezzo/qualità.
E' questa un'ingiustizia ai danni dei singoli cittadini che si ripercuote in danno per la stessa colletività. In breve, si tratta di un servizio che viene reso al singolo, ma di cui beneficia tutta la collettività. Il suo costo va ripartito tra l'utente e la collettività. Soprattutto il cittadino deve pagare il costo del biglietto per un servizio in condizioni ottimali, depurato cioè dei costi di sprechi ed inefficienze. Sarebbe un'inversione di tendenza che potrebbe portare a decisi miglioramenti della mobilità urbana.