Pompa iniezione Auto Ford Diesel - 11 giorni per ripararla
Sono proprietario di una Ford Focus 1.6 Tdci 90cv 3° serie, immatricolata il 25 febbraio 2008, con garanzia Fordprotect 5 anni / 100.000 km, targa DL 339 PL; la macchina ha percorso circa 50.000 km.
Da 4 settimana circa e' sorto un problema: la macchina, appena accesa (quindi a freddo) dopo aver percorso poche centinaia di metri presenta lo spegnimento del motore nonostante il veicolo sia in movimento. Talvolta il problema si presenta alcune volte. La macchina, dopo che si e' scaldato il motore, non presenta più problemi.
Il veicolo è stato portato alla piu' vicina officina Ford autorizzata per un controllo, che pero' purtroppo non ha portato risultati, e i macchinari utilizzati non hanno rilevato nulla di anomalo, ma l'auto ha continuato ad avere il medesimo problema a partire dai 3 giorni seguenti.
Questa cosa e' andata avanti per un paio di settimane, poi in data 19 luglio 2009, essendosi verificato il medesimo inconveniente, si e' presentato sul display il simbolo triangolare con susseguente frase "guasto al motore".
La macchina e' stata immediatamente fermata e si e' reso necessario l'aiuto del carro attrezzi per poterla trasportare fino alla piu' vicina officina Ford autorizzata. Li' i meccanici autorizzati hanno effettuato i controlli ma anche in questo momento non hanno trovato anomalie che potevano essere collegate con il problema riscontrato dalla macchina.
La macchina ci e' stata riconsegnata il giorno seguente e per due giorni ha funzionato correttamente, dopo di che il problema si e' ripresentato e abbiamo deciso di riportare la macchina a farla controllare da un altro meccanico Ford presso l'officina della concessionaria dove e' stata acquistata la vettura. La macchina e' stata ricoverata dalla mattinata di giovedi' 23 luglio 2009. Il venerdi', una volta chiamata l'officina e venuti a sapere che si trattava di un problema grave, ho telefonato all'Assistenza Ford a Roma al numero verde 800224433 per ottenere l'auto di cortesia. Inizialmente sono stato messo in prenotazione per una vettura poi la macchina ci e' stata concessa da lunedi' mattina 27 luglio fino alla mattina seguente, ore 9.00 del giorno martedi' 28 luglio. La macchina cosi' concessa per un giorno pero' e' di poca utilita' a fronte del disagio prolungato.
L'officina ha prontamente messo in diagnosi la mia auto, ma fino a martedì 28 luglio non è stato possibile conoscere l'esito della diagnosi. Finalmente, dopo che tutti i giorni contattavamo telefonicamente l'officina ci è stato riferito che la diagnosi indicava che doveva essere sostituita la 'pompa di iniezione'. Purtroppo il pezzo di ricambio non era disponibile in Italia al centro ricambi di Bologna e doveva essere ordinato presso la casa madre a Colonia. Ebbene solo lunedì 3 agosto abbiamo avuto notizie circa l'arrivo del pezzo di ricambio e nella giornata è avvenuta sostituzione. L'auto mi è stata riconsegnata il giorno 4 agosto 2009, dopo ben 11 giorni di fermo con nessuna spiegazione al proposito da parte dell'incaricato.
In base alla polizza assicurativa Ford protect non ho potuto neanche godere di un'auto sostitutiva per tutto questo periodo di immobilizzazione dell'auto presso l'officina in attesa prima della diagnosi, poi del pezzo di ricambio. Il fatto più singolare è che l'auto sostitutiva viene concessa fino al massimo di tre giorni solo se l'intervento dell'officina per sostituire il pezzo supera le sei ore. L'operatore del Centro assistenza Ford dopo la diagnosi ci ha comunicato che non avevamo alcun diritto all'auto sostitutiva perché la 'pompa di iniezione' viene sostituita in meno di 6 ore.
Questa segnalazione solo per documentare il disagio occorso e che spero non si ripresenti nuovamente. Certamente questo inconveniente ha fortemente minato la mia fiducia per le auto Ford, sebbene comprendo bene che l'assicurazione non copriva questo rischio e che l'officina aveva ragionevolmente svolto il suo lavoro con diligenza. L'unico disappunto è il lungo periodo per la diagnosi e quindi la lunga attesa per un pezzo di ricambio. Per fortuna che almeno l'assicurazione copre le spese per l'intervento di officina!
Da 4 settimana circa e' sorto un problema: la macchina, appena accesa (quindi a freddo) dopo aver percorso poche centinaia di metri presenta lo spegnimento del motore nonostante il veicolo sia in movimento. Talvolta il problema si presenta alcune volte. La macchina, dopo che si e' scaldato il motore, non presenta più problemi.
Il veicolo è stato portato alla piu' vicina officina Ford autorizzata per un controllo, che pero' purtroppo non ha portato risultati, e i macchinari utilizzati non hanno rilevato nulla di anomalo, ma l'auto ha continuato ad avere il medesimo problema a partire dai 3 giorni seguenti.
Questa cosa e' andata avanti per un paio di settimane, poi in data 19 luglio 2009, essendosi verificato il medesimo inconveniente, si e' presentato sul display il simbolo triangolare con susseguente frase "guasto al motore".
La macchina e' stata immediatamente fermata e si e' reso necessario l'aiuto del carro attrezzi per poterla trasportare fino alla piu' vicina officina Ford autorizzata. Li' i meccanici autorizzati hanno effettuato i controlli ma anche in questo momento non hanno trovato anomalie che potevano essere collegate con il problema riscontrato dalla macchina.
La macchina ci e' stata riconsegnata il giorno seguente e per due giorni ha funzionato correttamente, dopo di che il problema si e' ripresentato e abbiamo deciso di riportare la macchina a farla controllare da un altro meccanico Ford presso l'officina della concessionaria dove e' stata acquistata la vettura. La macchina e' stata ricoverata dalla mattinata di giovedi' 23 luglio 2009. Il venerdi', una volta chiamata l'officina e venuti a sapere che si trattava di un problema grave, ho telefonato all'Assistenza Ford a Roma al numero verde 800224433 per ottenere l'auto di cortesia. Inizialmente sono stato messo in prenotazione per una vettura poi la macchina ci e' stata concessa da lunedi' mattina 27 luglio fino alla mattina seguente, ore 9.00 del giorno martedi' 28 luglio. La macchina cosi' concessa per un giorno pero' e' di poca utilita' a fronte del disagio prolungato.
L'officina ha prontamente messo in diagnosi la mia auto, ma fino a martedì 28 luglio non è stato possibile conoscere l'esito della diagnosi. Finalmente, dopo che tutti i giorni contattavamo telefonicamente l'officina ci è stato riferito che la diagnosi indicava che doveva essere sostituita la 'pompa di iniezione'. Purtroppo il pezzo di ricambio non era disponibile in Italia al centro ricambi di Bologna e doveva essere ordinato presso la casa madre a Colonia. Ebbene solo lunedì 3 agosto abbiamo avuto notizie circa l'arrivo del pezzo di ricambio e nella giornata è avvenuta sostituzione. L'auto mi è stata riconsegnata il giorno 4 agosto 2009, dopo ben 11 giorni di fermo con nessuna spiegazione al proposito da parte dell'incaricato.
In base alla polizza assicurativa Ford protect non ho potuto neanche godere di un'auto sostitutiva per tutto questo periodo di immobilizzazione dell'auto presso l'officina in attesa prima della diagnosi, poi del pezzo di ricambio. Il fatto più singolare è che l'auto sostitutiva viene concessa fino al massimo di tre giorni solo se l'intervento dell'officina per sostituire il pezzo supera le sei ore. L'operatore del Centro assistenza Ford dopo la diagnosi ci ha comunicato che non avevamo alcun diritto all'auto sostitutiva perché la 'pompa di iniezione' viene sostituita in meno di 6 ore.
Questa segnalazione solo per documentare il disagio occorso e che spero non si ripresenti nuovamente. Certamente questo inconveniente ha fortemente minato la mia fiducia per le auto Ford, sebbene comprendo bene che l'assicurazione non copriva questo rischio e che l'officina aveva ragionevolmente svolto il suo lavoro con diligenza. L'unico disappunto è il lungo periodo per la diagnosi e quindi la lunga attesa per un pezzo di ricambio. Per fortuna che almeno l'assicurazione copre le spese per l'intervento di officina!