Treno per Milano - Roma conveniente ?
Il viaggio con Trenitalia
Viaggio sempre in automobile, per una volta avevo deciso di provare il treno ad alta velocità Milano Roma, il prezzo prima classe mi sembrava ragionevole ¤93.
Sono rimasto soddisfatto per il tempo di percorrenza di 3,5 ore (a breve lo porteranno a 3 ore), ed il comfort era nel 90% del percorso, ottimo, in alcuni tratti c'è ancora un forte dondolio.
I problemi:
le poltrone non hanno il poggiatesta regolabile in altezza, quindi il sottoscritto non ha potuto utilizzare correttamente lo schienale perché mi sarei trovato con il poggiatesta all'altezza delle spalle, sono solo 1,82 di altezza.
Il mega cestino addosso alle gamba mi costringeva ad una posizione scomodissimo (caro Trenitalia ai maschietti piace tenere leggermente divaricati le gambe, forse perché al centro c'è qualcosa che vuole un po' di respiro),
il poggiapiedi era inutilizzabile perché l'insieme sedile regolabile e poggiapiedi non è progettato per gente della mia altezza,
per chi cammina in corridoio, non esiste poggia mani, quindi la gente afferra il poggiatesta più vicino, di conseguenza ti becchi continui spaventi.
La riunione e durata troppo e non sono riuscito a prendere l'ultimo treno per rientrare a Milano, ho quindi deciso di prendere il treno che faceva il tragitto in 8,5 ore di notte.
Non c'era possibilità di avere un biglietto di 1° classe seduto, ho quindi preso la seconda classe, successivamente sono tornato alla biglietteria, consegnando il biglietto chiedendo la conversione a 1° classe con cuccetta.
Sul treno mi fanno notare un errore, è stato giustamente fatto il biglietto delle cuccetta di 1° classe ma mancava il passaggio del biglietto da 2° a 1°,
va bene nessuna problema, cosa vi devo ?
Mi affibbiano anche un sovrattassa di ¤8, nonostante ammettono che l'errore e della loro collega, insistono che non potevano fare diversamente, dovrei successivamente richiedere il rimborso, li faccio notare che nessuno si sbatte per avviare la procedura per recuperare ¤8, e questo lo sanno.
Ho dovuto attendere 3,5 ore per il treno, ero solo 15 minuti in ritardo, ma non ho trovato dove potere fare un relax, ha senso trattare la gente da prima classe sui treni e da bestiami in stazione.
Ovunque ci sono cartellone con il divieto di fumo, ma di sicuro non sono stati piazzati per essere letti, tanto è vero che dopo essere seccato più volte del fumo che mi veniva addosso dalla gente, ha notato una scritta grosso sopra il tabelloni. C'erano diverse poliziotti in giro, ma erano sicuramente di più i fumatori.
Mi sono chiesto quando scappava il morto, la sicurezza nella stazione Roma termine è peggio di quello di Milano, i mezzi di servizi che scorrazzano ad alta velocità in mezzo alla gente che non pensa di essere in mezza alla strada, a me non sembra un grosso problema realizzare un strada interna a due corsie che attraversa tutta la stazione da destra a sinistra con barriere in modo che sia chiara che devi attraversare facendo attenzione per il traffico.
Cartelle di divieti o di fare attenzione, in posizione ridicoli, scritti solo in Italiano, e non realizzati per seriamente avvertire del pericolo, ma solo per scaricarsi di responsabilità se dovesse essere delle contestazioni.
Ditemi voi, il "non attraversamento della striscia quando transita un treno" è meglio posizionarla come lo è attuale sotto il tabellone a LED luminoso, che risalta molto meno rispetto al tabellone stesso oppure forse era meglio metterlo a 1,5 metri di altezza in bilingue con tanto di disegno per fare capire anche ai cinesi, su ogni binario, e magari utilizzare anche gli innumerevoli schermi LCD che non faceva altro che ripetere le stesse 3 pubblicità centinaia di volta in 3,5 ore.
Ci vuole tanto a creare un sistema di canalizzazione della folla, avere due folle che si attraversano in modo caotico e da delirio, avere una bella signorina che ti viene addosso non è male per me, magari un po' meno per lei, ma quando si tratta di un puzzolente in vestiti da meccanico, che ti soffia anche il fumo faccio, a me viene voglia di prenderlo a calci.
Adesso torniamo al calcolo dei tempi per l'andata:.
Ci ho impiegato 1 ore per arrivare in stazione a Milano compreso il tempo anticipata di sicurezza.
viaggio Alta velocità MI/Roma 3,5 ore
una distanza kilometrica per fare tutto il percorso dal fondo del treno per arrivare in stazione a piedi, e altro kilometro per arrivare sul prossimo binario.
40 minuti di attesa per il treno locale solo 2° classe (ma più simile al carro bestiame).
Altro ore di viaggio per fare 50km.
Ulteriore sbattimento per arrivare a destinazione.
In tutto 6,5 ore per fare 620 km. (grazie alla alta velocità)
Lascia perdere Trenitalia ritorno ad usare l'automobile.
Viaggio sempre in automobile, per una volta avevo deciso di provare il treno ad alta velocità Milano Roma, il prezzo prima classe mi sembrava ragionevole ¤93.
Sono rimasto soddisfatto per il tempo di percorrenza di 3,5 ore (a breve lo porteranno a 3 ore), ed il comfort era nel 90% del percorso, ottimo, in alcuni tratti c'è ancora un forte dondolio.
I problemi:
le poltrone non hanno il poggiatesta regolabile in altezza, quindi il sottoscritto non ha potuto utilizzare correttamente lo schienale perché mi sarei trovato con il poggiatesta all'altezza delle spalle, sono solo 1,82 di altezza.
Il mega cestino addosso alle gamba mi costringeva ad una posizione scomodissimo (caro Trenitalia ai maschietti piace tenere leggermente divaricati le gambe, forse perché al centro c'è qualcosa che vuole un po' di respiro),
il poggiapiedi era inutilizzabile perché l'insieme sedile regolabile e poggiapiedi non è progettato per gente della mia altezza,
per chi cammina in corridoio, non esiste poggia mani, quindi la gente afferra il poggiatesta più vicino, di conseguenza ti becchi continui spaventi.
La riunione e durata troppo e non sono riuscito a prendere l'ultimo treno per rientrare a Milano, ho quindi deciso di prendere il treno che faceva il tragitto in 8,5 ore di notte.
Non c'era possibilità di avere un biglietto di 1° classe seduto, ho quindi preso la seconda classe, successivamente sono tornato alla biglietteria, consegnando il biglietto chiedendo la conversione a 1° classe con cuccetta.
Sul treno mi fanno notare un errore, è stato giustamente fatto il biglietto delle cuccetta di 1° classe ma mancava il passaggio del biglietto da 2° a 1°,
va bene nessuna problema, cosa vi devo ?
Mi affibbiano anche un sovrattassa di ¤8, nonostante ammettono che l'errore e della loro collega, insistono che non potevano fare diversamente, dovrei successivamente richiedere il rimborso, li faccio notare che nessuno si sbatte per avviare la procedura per recuperare ¤8, e questo lo sanno.
Ho dovuto attendere 3,5 ore per il treno, ero solo 15 minuti in ritardo, ma non ho trovato dove potere fare un relax, ha senso trattare la gente da prima classe sui treni e da bestiami in stazione.
Ovunque ci sono cartellone con il divieto di fumo, ma di sicuro non sono stati piazzati per essere letti, tanto è vero che dopo essere seccato più volte del fumo che mi veniva addosso dalla gente, ha notato una scritta grosso sopra il tabelloni. C'erano diverse poliziotti in giro, ma erano sicuramente di più i fumatori.
Mi sono chiesto quando scappava il morto, la sicurezza nella stazione Roma termine è peggio di quello di Milano, i mezzi di servizi che scorrazzano ad alta velocità in mezzo alla gente che non pensa di essere in mezza alla strada, a me non sembra un grosso problema realizzare un strada interna a due corsie che attraversa tutta la stazione da destra a sinistra con barriere in modo che sia chiara che devi attraversare facendo attenzione per il traffico.
Cartelle di divieti o di fare attenzione, in posizione ridicoli, scritti solo in Italiano, e non realizzati per seriamente avvertire del pericolo, ma solo per scaricarsi di responsabilità se dovesse essere delle contestazioni.
Ditemi voi, il "non attraversamento della striscia quando transita un treno" è meglio posizionarla come lo è attuale sotto il tabellone a LED luminoso, che risalta molto meno rispetto al tabellone stesso oppure forse era meglio metterlo a 1,5 metri di altezza in bilingue con tanto di disegno per fare capire anche ai cinesi, su ogni binario, e magari utilizzare anche gli innumerevoli schermi LCD che non faceva altro che ripetere le stesse 3 pubblicità centinaia di volta in 3,5 ore.
Ci vuole tanto a creare un sistema di canalizzazione della folla, avere due folle che si attraversano in modo caotico e da delirio, avere una bella signorina che ti viene addosso non è male per me, magari un po' meno per lei, ma quando si tratta di un puzzolente in vestiti da meccanico, che ti soffia anche il fumo faccio, a me viene voglia di prenderlo a calci.
Adesso torniamo al calcolo dei tempi per l'andata:.
Ci ho impiegato 1 ore per arrivare in stazione a Milano compreso il tempo anticipata di sicurezza.
viaggio Alta velocità MI/Roma 3,5 ore
una distanza kilometrica per fare tutto il percorso dal fondo del treno per arrivare in stazione a piedi, e altro kilometro per arrivare sul prossimo binario.
40 minuti di attesa per il treno locale solo 2° classe (ma più simile al carro bestiame).
Altro ore di viaggio per fare 50km.
Ulteriore sbattimento per arrivare a destinazione.
In tutto 6,5 ore per fare 620 km. (grazie alla alta velocità)
Lascia perdere Trenitalia ritorno ad usare l'automobile.